Die aktuelle Situation in der Büchsengasse zeigt eindrücklich das Potenzial, das diese Straße als Fußgängerzone bieten könnte. Aufgrund der derzeitigen Bauarbeiten zur Glasfaserverlegung ist die Büchsengasse seit einigen Wochen weitgehend für den motorisierten Verkehr gesperrt. Dies führt zu einer deutlich höheren Aufenthaltsqualität und einer völlig neuen Wahrnehmung der Straße.

Bereits vor einigen Jahren hat sich unsere Fraktion erfolgreich für die Umwidmung der Herrenkellergasse in eine Fußgängerzone eingesetzt – eine Maßnahme, die inzwischen zur Zufriedenheit der Bürgerinnen und Bürger umgesetzt wurde. Die Büchsengasse wurde damals leider nicht berücksichtigt, obwohl sie ähnliche Voraussetzungen aufweist. Gleichzeitig stellt die Büchsengasse als Spielstraße derzeit einen Brennpunkt für Verkehrsverstöße (zu schnelles Fahren und keine Rücksicht auf Fußgänger oder spielende Kinder) dar.

Es zeigt sich, dass für eine nachhaltige Gestaltung und Akzeptanz solcher Maßnahmen ein Gesamtkonzept mit weiteren geeigneten Bereichen notwendig ist. Leider wurde ein solches Konzept im Zuge der damaligen Umgestaltung nicht entwickelt, was die Umsetzung einzelner Projekte erschwert und die Gesamtwirkung mindert. Eine integrative Betrachtung ermöglicht eine abgestimmte Planung, die Aufenthaltsqualität, Verkehrsführung und gewerbliche Interessen im öffentlichen Raum in Einklang bringt.

Wir beantragen daher, die Möglichkeiten und die Auswirkungen einer dauerhaften Umwandlung der Büchsengasse in eine Fußgängerzone zu prüfen. Dabei sind insbesondere die Erfahrungen der letzten Wochen mit der Baustelle zu berücksichtigen und die Aufenthaltsqualität, die Verkehrssituation und die Bedürfnisse von Anwohnern, Gewerbetreibenden und Besuchern zu analysieren.

Bis zur Entscheidung über eine Umwidmung soll die Einhaltung der Spielstraßenregelung verstärkt kontrolliert werden, um die Fahrgeschwindigkeit zu reduzieren und die Sicherheit zu erhöhen.

Insbesondere soll insgesamt geprüft werden, wie die Herrenkellergasse, die Büchsengasse und die angrenzenden Bereiche zu einem harmonischen und attraktiven Gesamtbild beitragen können.

Der Bereich um die Sparkasse in der Neuen Straße zur Sattlergasse stellt ein Verkehrsproblem dar. Hier wird täglich widerrechtlich geparkt, insbesondere im Bereich des absoluten Halteverbots. Dadurch wird der Verkehrsfluss behindert, es entsteht unnötiger Lärm durch Hupen und Fußgänger sind gezwungen, sich zwischen den Fahrzeugen hindurch zu bewegen.

Diese Missstände verschärfen sich noch bei Veranstaltungen wie dem Weihnachtsmarkt, wenn der Parkdruck steigt und keine Kontrollen stattfinden.

Wir beantragen daher, Maßnahmen zur konsequenten Überwachung der Halte- und Parkverbotszonen in diesem Bereich zu ergreifen. Dazu gehört eine verstärkte Präsenz des Ordnungsamtes bzw. der Polizei sowie ggf. eine technische Überwachung zur Durchsetzung der bestehenden Regelungen. Außerdem soll die Möglichkeit weiterer baulicher Maßnahmen zur Verhinderung des unerlaubten Parkens (z.B. Poller oder Begrünungselemente) geprüft werden.

Die Preisgestaltung im ÖPNV muss flexibler werden: attraktive ÖPNV-Preise

Um eine Verkehrswende zu erreichen, müssen wir damit beginnen, die Angebote für ÖPNV-Nutzer:innen auch über die Ticketpreisgestaltung noch interessanter und attraktiver zu machen. Wir bleiben bei der Auffassung, dass ein Kurzstreckenticket für Ulm unabdingbar ist und eingeführt werden sollte. Zahlreiche vergleichbare Städte, auch in Baden-Württemberg, haben ein solches Ticket bereits erfolgreich umgesetzt.

Gleichzeitig kann im Zuge der Digitalisierung ein „Best-Price-Ticket“ neue attraktive Tarifformen ermöglichen: am Monatsende wird den Nutzer:innen beispielsweise über eine App die günstigste Variante für ihre tatsächlich gefahrenen Strecke berechnet. Auch diese Variante wird bereits erfolgreich in anderen Städten praktiziert.

Bei allen Vorzügen, welche die Digitalisierung eröffnet, dürfen wir bei einer möglichen Neugestaltung der Ticketpreise allerdings die Barrierefreiheit der Angebote jedoch nicht außer Acht lassen.

Wir beantragen deshalb die Einführung eines Kurzstreckentickets und eines „Best-Price-Tickets“ und bitten darum, alle nötigen Voraussetzungen hierfür zu schaffen.